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針 對商務部的表態，滴滴出行昨日回應北京晨報記者稱，“我們目前正在與相關部門積極溝通，但我們並未達到申報標準。”8月1日，就有關合並是否存在壟斷風險 一事，滴滴也曾表態稱，目前滴滴和優步中國均未實現盈利，且優步中國在上一個會計年度營業額沒有達到申報標準。而且就整個智能出行市場來說，不是隻有專快 車，還有出租車、順風車、拼車、代駕、租車、巴士私人訂制（大拼車）以及公交、地鐵等等。滴滴和優步中國在其中隻占到非常小的比例，市場上仍然存在許多有 實力的競爭者。
根據《反壟斷法》及其相關規定，經營者集中達到申報標準的，經營者應事先向商務部申報，沒有申報的不得實施集中。而《國務院 關於經營者集中申報的標準規定》（以下簡稱“規定”）指出，如果參與經營者集中的企業上一會計年度全球銷售額已經達到100億元人民幣，或在國內市場銷售 額達到20億人民幣，且其中至少兩傢企業在國內市場達到4億元人民幣，該經營集中便需要進行申報。事實上，早在2015年2月，滴滴與快的合並之時，便引 發一輪是否構成壟斷的討論。當時，易到用車向商務部反壟斷局、國傢發改委價格監督檢查和反壟斷局舉報滴滴與快的合並一事，備受矚目，但之後商務部表示尚未 接到滴滴快的相關交易經營者集中申報，此事不瞭瞭之。
8月1日下午，滴滴出行宣佈與Uber全球達成戰略協議，將收購優步中國的品牌、業 務、數據等全部資產在中國大陸運營。雙方達成戰略協議後，滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。根據彭博社的報道，收購後的新公司 市值高達350億美元。根據第三方數據研究機構中國IT研究中心（CNIT-Research）近日發佈的《2016年Q1中國專車市場研究報告》顯示， 一季度專車市場整體保持高速增長，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首，優步中國、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和 2.9%位列二、三、四位。若從市場份額來看，滴滴與優步中國合並後，將以高達93.1%的市場份額坐實中國專車市場的頭把交椅。
進展1補貼還會繼續嗎？
滴滴“躺槍”副總裁張貝陷入羅生門
盡管滴滴收購優步中國台中商標註冊一事終於大告於天下，但各種各樣的傳聞與辟謠仍然層出不窮，尤其是關於“補貼是否會繼續”的各方態度，更是成為市場關註的焦點和傳聞發酵的中心。
在8月1日宣佈滴滴出行與台中商標註冊流程Uber中國合並一事時，滴滴曾表示，合並後不會停止補貼。但是，這並沒有妨礙旁觀者對“補貼”一事的關心。
昨 日早間，新浪財經發佈瞭一篇題為《滴滴副總裁：將減少乘客端補貼》的報道稱：滴滴副總裁張貝於8月2日在國泰君安的電話會議中透露瞭一系列關於公司收購、 數據、運營策略及未來發展方向等方面的信息，並稱“公司將減少乘客補貼”，“滴滴和優步兩個App將合並”。該文章觀點一出，立時引發軒然大波，眾多網友 紛紛加入到熱議中。
隨後，滴滴出行快速發佈聲明稱，該文章大量觀點與事實存在嚴重不符。公司第一時間啟動內部審查機制，經核實，當事人張貝並無參加任何券商的電話會議。經和原文章作者核對電話錄音，也證實瞭發言者非張貝本人。
滴 滴還在聲明中表示：“我們認為，國泰君安作為一傢正規的券商企業，在未經核實的前提下，竟然發生有人冒充滴滴出行副總裁並以此名義參與電話會議，導致媒體 引用相關言論進行報道，對我司造成嚴重的負面影響。目前，我們已經向公安機關報案。在此，滴滴出行對國泰君安提出嚴正譴責，並要求其對我司公開道歉，澄清 事實，消除一切負面影響。同時，我們也保留一切采取法律措施維護自身權益的權利。”
進展2會引發大規模裁員嗎？
Uber中國為“轉會”買單
向員工發豐厚“改口費”
滴滴出行收購Uber中國之後，是否會引發大規模裁員？8月1日晚，Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克表示，為感謝優步中國團隊的貢獻，將給員工發放6個月的“工資+股票價值”現金獎勵。
據瞭解，優步中國在被收購後連夜召開員工會議，公佈瞭合並獎勵方案和離職賠償方案。在補償方案中，Uber將為符合條件的員工提供“6個月的工資+6個月的可歸屬股票價值”作為合並獎勵。後者相當於提前變現瞭6個月股票的價值，而並非傳統的固定期限後變現。
不少網友表示，這個“改口費”簡直太值瞭。但是，除瞭優步創始人卡蘭尼克本人發表瞭一封公開信外，優步中國官方並沒有做出任何明確回應。
責任編輯：劉萬睿
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